高油价时代,纯电冷藏车逆势增长,迎来新机遇

2022-06-14

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  从2022年初到现在,短短半年的时间里,油价已经连涨9次,目前加油站零售油价已经创出9年来的新高。而对于冷链物流行业来讲,更是让很多传统冷藏车司机纷纷叫苦不迭。疫情反复、油价上涨、运力削弱;再加上因为冷机的存在,油耗本就较高,这些阻力让许多打算在今年大干特干的物流人按下了“紧急刹车”,让不少传统冷链物流从业者觉得寒上加寒。

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  虽然传统冷藏车受到油价上涨在市场表现受挫,但新能源冷藏车却成为高油价时代下冷链行业的新宠儿。从国家政策到行业倡导,纯电冷藏车在这一特殊时期得到快速增长。

  2021年底,国务院办公厅印发了《“十四五”冷链物流发展规划》。其中,特别明确了新能源冷藏车相关内容,无疑为冷藏车市场注入一剂强心针!

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  图片来源:国家政府网

  01 提高冷藏车发展水平

  加快推进轻型、微型新能源冷藏车和冷藏箱研发制造,积极推广新型冷藏车、铁路冷藏车、冷藏集装箱。加快推进轻型、微型新能源冷藏车和冷藏箱研发制造,积极推广新型冷藏车、铁路冷藏车、冷藏集装箱。

  02 完善末端冷链设施功能

  加大城市冷链前置仓等“最后一公里”设施建设力度。推动末端冷链配送服务站点建设改造,完善新能源冷藏车充电设施布局,扩大城市冷链网络覆盖范围。

  03 加大绿色冷链装备研发应用

  加快淘汰高排放冷藏车,适应城市绿色配送发展需要,鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型。

  04 完善冷链多式联运设施

  鼓励国家骨干冷链物流基地等完善吊装、平移等换装转运专用设施设备,加强自动化、专业化、智慧化冷链多式联运设施建设。

  05 提高冷链物流设施节能水平

  鼓励企业研究制定冷库、冷藏车等能效标准,完善绿色冷链物流技术装备认证及标识体系,逐步淘汰老旧高能耗冷库和制冷设施设备。支持国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心等加强公共充电桩、加气站建设。

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  据中物联冷链委统计数据显示,2021年新能源商用车全行业销量19.7万辆,其中新能源轻型商用车销量13.8万辆,销量同比劲增108%。预计到2025年,新能源轻型商用车的渗透率将达20%。2030年新能源轻型商用车渗透率将达50%左右,市场潜力巨大。在“双碳”目标的大背景下,以电池为驱动形式的物流车、载货车以及专用车迎来了新机遇。

  宇通纯电冷藏车,传承宇通产品的优秀基因,针对冷链行业客户多维度需求进行产品更新优化,在节能降耗的同时,成为众多客户开拓市场降本增效的得力助手。

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  宇通冷藏车

  精确的温控系统

  可最大化保持产品原有品质

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  真正做到冷链物流过程中

  “全流程闭环管控可追溯”

  做到“温控”“品控”双保障

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